Los Smartphones se han vuelto una necesidad para muchas personas y por ello el sistema OnStar de GM los utilizará para facilitar el uso del Volt.

6 de enero de 2010 por Ricardo Silverio

Salón de Detroit 2010: Finalistas para el North American Car and Truck of the Year

Categorías: Salón de Detroit 2010

Finalmente se dieron a conocer a los finalistas para obtener el premio de auto y camioneta del año 2010, el cual se entrega cada año en la apertura del Salón de Detroit.

La lista de contendientes de este año quedó en tres modelos por categoría:

Auto del año:

Buick LaCrosse

Ford Fusion Hybrid

Volkswagen Golf/GTI

Camioneta del año

Chevrolet Equinox

Ford Transit Connect

Subaru Outback

Ante la subida de los precios de los carburantes, las marcas de automóviles intentan encontrar nuevas fórmulas que reduzcan el consumo de combustible en sus vehículos y que sean también más respetuosos con el medio ambiente. En esta línea Volkswagen acaba de presentar su nuevo prototipo o concept car, al que ha denominado L1.

Su nombre refleja el bajo consumo de este coche que sólo necesita 1 litro de gasolina para recorrer 100 km. De diseño innovador, está concebido como un biplaza y se pretende que salga al mercado en el año 2010 con una serie de unidades limitadas. La carrocería del VW L1 está realizada a base de magnesio y fibra de carbono para hacerlo más ligero y, en su fabricación se han utilizado también materiales como aluminio, titanio, o cerámica que contribuyen a reducir enormemente el peso del coche para potenciar así su eficacia.

Por otra parte, su aerodinámica está optimizada para reducir al máximo el consumo, por lo que además de sus formas curvas, no lleva espejos retrovisores (utiliza cámaras integradas en la carrocería) ni otros elementos exteriores que generen rozamiento con el aire. En cuanto a prestaciones, es capaz de alcanzar los 120 km/h y su depósito de 7 litros le da una autonomía aproximada de unos 640 km.

Por lo demás, cabe preguntarse si su diseño es “demasiado” futurista para nuestra época, por lo que ¿realmente lo veremos en las carreteras dentro de tan sólo 2 años?

Con la tecnología BMW ActiveHybrid, es posible conducir únicamente con electricidad, o solo con el motor de combustión o combinando ambos tipos de propulsores. En la modalidad de conducción con motor eléctrico, sin generación de CO2, se alcanza una velocidad de 65 kmh.

A mayor solicitación, se conecta adicionalmente el motor de combustión, y en fases de deceleración a velocidades inferiores a 70 km/h, el motor de combustión se vuelve a desconectar automáticamente.

De esta manera, la potencia máxima disponible es de 357 kW/485 HP, y el par motor máximo es de 780 Nm. El BMW ActiveHybrid X6 es, por lo tanto, el híbrido más potente del mundo.

Considerando la relación entre las prestaciones y el consumo, el modelo de BMW establece un nuevo punto de referencia, tanto en el ámbito de los autos híbridos, como, también, en el segmento correspondiente a los modelos X de la marca germana.

El BMW ActiveHybrid X6 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Su consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de 9,9 litros a los 100 kilómetros, mientras que su valor de CO2 es de 231 gramos por kilómetro.

Desde el 24 de octubre hasta el 4 de noviembre se llevó a cabo la cuadragésima primera edición del Salón del Automóvil de Tokio en la ciudad japonesa de Chiba, en el centro de convenciones internacional Makuhari Messe. Más de 614,400 aficionados a los autos entraron por las puertas del centro para apreciar las últimas novedades de la tecnología automovilística y para comprobar que el futuro automovilístico va a estar lleno de autos híbridos o eléctricos.

Los organizadores nos comentan que el auto show de Tokio incluyó el 50% de los estrenos mundiales de vehículos eléctricos, híbridos y ambientales en general. Los vehículos que más impresionaron fueron los de Honda, donde debutó toda una gama de vehículos eléctricos con el objetivo de personalizar la transportación humana desde una silla que parece más bien una patineta llamada U3-X hasta motos y vehículos eléctricos. El vehiculo que más llamó la atención fue el Honda CR-Z Concept 2009 que veremos por primera vez en EE.UU. en el auto show de Detroit 2010, más conocido como NAIAS. El CR-V Concept 2009 es para dos pasajeros con un motor híbrido (gasolina y eléctrico) que me recuerda mucho a una versión futurística del CR-X producido en 1983-1991. También vimos el FCX Claritity, un vehiculo impulsado por una pila de combustible (fuel cell) de hidrogeno y eléctrico. Otro vehiculo concepto de Honda que estaba espectacular y esperamos que construyan es el Stepwgn Spada que promete ser una tremenda camioneta con puertas estilo tijeras que vemos en un Lamborghini Murciélago. El presidente de Honda Takanobu Ito nos comenta que en un futuro veremos un súper auto de Honda como el Acura NSX pero en versión hibrida o eléctrica. Aunque no es un vehiculo concepto ni un modelo futuro, sino un modelo actual, el Civic de dos puertas Type R me robó el corazón y sólo espero que Honda lo traiga a nuestras costas.